Tin 24h

Trong bản kế hoạch chiến lược 5 năm phát triển Địa ốc Alibaba thành Tập đoàn địa ốc lớn nhất khu vực Đông Nam Á, dường như Tập đoàn đã dành nhiều ưu ái cho lĩnh vực thương mại và bán lẻ bên cạnh các hoạt động chính về kinh doanh BĐS. Sau Central Group, “ông trùm” đất nền vùng ven này lại để mắt đến chuỗi thương hiệu Alfamart nổi tiếng của Indonesia.

Vụ kiến nghị UBND huyện Long Thành: Địa ốc Alibaba sẽ gửi đơn đến Tòa án

Đã hơn 10 ngày kể từ khi Địa ốc Alibaba gửi đơn kiến nghị đến UBND huyện Long Thành, yêu cầu tường trình về phát ngôn của ông Nguyễn Tấn Hưng (Phó Chủ tịch UBND huyện Long Thành, Đồng Nai) nhưng vẫn chưa nhận được hồi đáp.

Có gì ở Central Group khiến cho Địa ốc Alibaba háo hức đến thế? (Phần 2)

Để lấn sân sang ngành bán lẻ, Tập đoàn Địa ốc Alibaba rất kỳ vọng sẽ bắt tay Central Group để cùng làm mưa làm gió trên thị trường kinh tế ASEAN. Điều gì ở ông trùm thương mại Đông Nam Á này khiến cho Địa ốc Alibaba háo hức đến vậy?

Trước thông tin Tập đoàn Địa ốc Alibaba mong muốn hợp tác cùng Genting Group (trước mắt là các công ty con tại Singapore và Malaysia) có thể thấy doanh nghiệp này đang quyết tâm chinh phục phân khúc bất động sản nghỉ dưỡng trong 5 năm tới.

Đa số khách hàng mua đất ở Tập đoàn Địa ốc Alibaba thuộc giai đoạn F1 nên phải đợi khoảng 1 năm mới có sổ. Tuy nhiên, vẫn có giải pháp đối với những khách hàng muốn có sổ liền khi mua đất của công ty.

Địa ốc Alibaba gửi đơn kiến nghị đến UBND huyện Long Thành

Liên quan đến phát ngôn của ông Nguyễn Tấn Hưng (Phó Chủ tịch UBND huyện Long Thành, Đồng Nai) trên báo Đồng Nai Online. Ngày 8/11, Công ty CP Địa ốc Alibaba đã có đơn khiếu kiện đến UBND huyện này.



Bà Rịa – Vũng Tàu: Xem xét điều chỉnh bản giá đất năm 2019


Theo báo cáo của Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu, hiện tại giá đất tại nhiều khu vực trên địa bàn đã tăng cao, khoảng 20% so với bảng giá đất của tỉnh. Do vậy, địa phương đang xem xét điều chỉnh lại bảng giá đất theo hướng phù hợp hơn với tình hình thực tế.

Theo báo cáo của Sở Tài nguyên và Môi trường, bảng giá đất Bà Rịa – Vũng Tàu điều chỉnh năm 2019 được xây dựng trên cơ sở kế thừa các nguyên tắc và quy định tại Quyết định số 65/2014/QĐ-UBND ngày 19/12/2014 (QĐ 65), Quyết định số 26/2016/QĐ-UBND ngày 22/8/2016, Quyết định số 42/2017/QĐ-UBND ngày 20/12/2017 của UBND tỉnh.

Bên cạnh đó cũng sửa đổi, bổ sung một số quy định nhằm đảm bảo phù hợp với tình hình thực tế địa phương, khắc phục những bất cập như: giá đất thị trường trên địa bàn Bà Rịa – Vũng Tàu từ ngày 01/7/2014 đến nay đều tăng cao hơn bảng giá đất tối đa của tỉnh từ 20% trở lên; chênh lệch so với Bảng giá đất của tỉnh tùy theo từng địa bàn, phổ biến từ 1,1 lần đến 1,3 lần (đối với địa bàn huyện Xuyên Mộc, Châu Đức, Đất Đỏ), từ 1,2 đến 1,5 lần ( đối với thành phố Bà Rịa, thị xã Phú Mỹ, huyện Long Điền), từ 1,4 lần đến 1,7 lần (đối với thành phố Vũng Tàu; điều chỉnh, bổ sung các tuyến đường mới hoàn thành; thành lập thị xã Phú Mỹ và các phường thuộc thị xã Phú Mỹ…

Từ đó, Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh đề xuất phương án điều chỉnh tăng giá các loại đất trên địa bàn tỉnh (dự kiến mức tăng thấp nhất theo hệ số điều chỉnh giá đất năm 2018).

Đối với đất ở đô thị và khu vực nông thôn, hệ số điều chỉnh giá từ 1,2 đến 1,4 tùy theo vị trí từng địa phương (TP.Vũng Tàu hệ số 1,4; TP.Bà Rịa hệ số 1,4; TX.Phú Mỹ hệ số 1,3; các thị trấn của huyện Long Điền, Châu Đức hệ số 1,3; các thị trấn của huyện Xuyên Mộc, Đất Đỏ hệ số 1,25; huyện Côn Đảo hệ số 1,2).

Đối với đất nông nghiệp, điều chỉnh tăng giá đất nông nghiệp khu vực đô thị tăng từ 1,0 đến 1,9 lần so với giá đất nông nghiệp tại QĐ 65; điều chỉnh tăng giá đất nông nghiệp tại khu vực nông thôn tăng từ 1,2 đến 1,5 lần so với giá đất nông nghiệp tại QĐ 65. Bảng giá đất làm muối (áp dụng toàn tỉnh) tăng 1,2 lần so với giá đất làm muối tại QĐ 65.

UBND tỉnh đã thống nhất với đề xuất của Sở Tài nguyên và Môi trường, đồng thời đề nghị Sở Tài nguyên và Môi trường tiếp thu các ý kiến đóng góp bổ sung hoàn chỉnh dự thảo báo cáo Thường trực UBND tỉnh.

Theo Nhịp sống kinh tế


Tháng 11 sử dụng 23.000 tỉ đồng giải phóng mặt bằng sân bay Long Thành

Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể cho biết đến nay, đang tập trung khâu khảo sát, thiết kế, lập dự án thiết kế dự án sân bay Long Thành, do đó kinh phí được bố trí nhưng chưa thể sử dụng

Ngày 29-10, tại phiên thảo luận ở hội trường Quốc hội về ngân sách, đầu tư công, tài chính quốc gia, tham gia giải trình một số vấn đề đại Quốc hội liên quan đến lĩnh vực giao thông, Bộ trưởng Giao thông Vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thể đã báo cáo về tiến độ và tình hình giải ngân của dự án sân bay Quốc tế Long Thành.

Theo Bộ trưởng, kỳ họp tháng 10-2017 sau khi Quốc hội thống nhất tách dự án giải phóng mặt bằng thành dự án riêng, Chính phủ và Quốc hội có Nghị quyết số 54 ngày 24-11-2017 giao cho UBND tỉnh Đồng Nai và Bộ GTVT thực hiện. Như vậy, thực hiện song song 2 nhiệm vụ, UBND tỉnh Đồng Nai khẩn trương hoàn thành dự án giải phóng mặt bằng để trình Chính phủ phê duyệt, sau khi phê duyệt mới bắt đầu tiến hành kiểm đếm và chi trả. Bộ GTVT phải đấu thầu quốc tế để lập dự án khả thi cho sân bay quốc tế Long Thành.

Về tiến độ giải phóng mặt bằng tháng 3-2018, UBND tỉnh Đồng Nai trình Chính phủ, Chính phủ tổ chức thẩm định và góp ý. Tháng 7-2018 UBND tỉnh Đồng Nai trình lần 2.

Hiện nay 25 thành viên Hội đồng thẩm định quốc gia thống nhất ý kiến và hồ sơ đang trình Chính phủ, đầu tháng 11-2018, Chính phủ sẽ phê duyệt dự án. Sau đó, UBND tỉnh Đồng Nai căn cứ vào đó tiến hành kiểm đếm và sử dụng tiền bố trí để giải phóng mặt bằng.

Bộ GTVT đã đấu thầu quốc tế, lập dự án tổng thể giai đoạn 1 cho sân bay quốc tế Long Thành từ tháng 1 đến tháng 6. "Vì chúng ta đấu thấu quốc tế, tháng 6 mới ký hợp đồng chính thức lập dự án. Như vậy, liên doanh 5 nhà thầu, trong đó có 3 nhà thầu của Nhật Bản và 2 nhà thầu trong nước đang thực hiện khẩn trương công tác lập dự án. Theo kế hoạch chúng tôi sẽ hoàn thành vào tháng 7-2019, tháng 3-2019 sẽ hoàn thành đánh giá tác động môi trường, cuối cùng tháng 10-2019 cố gắng báo cáo Quốc hội"- tư lệnh ngành GTVT cho biết.

"Nói chung 2 dự án đến thời điểm này, chúng tôi tập trung khâu khảo sát, thiết kế, lập dự án thiết kế, do đó kinh phí được bố trí nhưng chưa sử dụng được. Tháng 11-2018 nếu Chính phủ phê duyệt được dự án giải phóng mặt bằng, chúng ta sẽ sử dụng khoản 23.000 tỉ đồng bố trí cho giải phóng mặt bằng, UBND tỉnh Đồng Nai sẽ bắt đầu sử dụng số tiền này"- Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể nói.

Bộ trưởng cũng cho biết hiện nay bộ đã phối hợp với các tỉnh điều chỉnh lại quy hoạch giao thông của khu vực Long Thành, cố gắng khi hình thành được sân bay 100 triệu hành khách/năm thì toàn bộ hệ thống giao thông phải được đầu tư kết nối và hoạt động đồng bộ, tránh tình trạng như sân bay Tân Sơn Nhất hiện nay.

Tin Tổng Hợp